STILFOLD STIRLIDE 1 e

Oct 11, 2023

De una sola hoja de acero, nace el e-scooter STILFOLD STILRIDE 1. Sus componentes deben crear un rendimiento que coincida con su buen aspecto.

Tony Stark no sería atrapado montando un scooter, ¿quién lo haría cuando puedes volar?Pero cuando tenga 92 años y no pueda ponerse su traje mientras usa pañales para adultos, seguirá siendo la comidilla del centro de retiro pasando por la mesa de bridge en este artilugio.

Este es el STILRIDE 1, presentado por el grupo sueco STILFOLD (pronunciado "plegado de acero"). Son una empresa de diseño y fabricación que se especializa en dar forma al metal de formas novedosas. Las formas que evocan a partir de placas de acero impresionarían a los mejores origamistas japoneses. (¡Sí, esa es una palabra real!)

Las motocicletas trascienden el transporte , son arte, y tiran de nuestras fibras sensibles. STILRIDE está tirando fuerte. Este scooter caro y boutique tiene que ver con llamar la atención, y una flexión de destreza de fabricación.

Con un MSRP de $16,500, está destinado a unos pocos, pero los interesados ​​recibirán una máquina bien equipada. El STILFORM STILRIDE 1 es un juguete deliciosamente esculpido, pero también es una promesa de lo que depara el futuro para la fabricación.

Los fabricantes de automóviles están buscando formas de reducir las emisiones de carbono. Cada componente y proceso está bajo escrutinio y el material del chasis es un objetivo evidente. Las motocicletas (y los automóviles) se pueden fabricar con acero, aluminio y compuestos como la fibra de carbono. Cada material tiene pros y contras. Si bien todos apreciamos lo reciclables que son las latas de aluminio, hayinvestigación convincente que sugiere que el acero produce menos emisiones de carbonopara aplicaciones estructurales.

Pero, dices,motocicleta Los marcos se han hecho de acero durante años. Cierto, pero no así. El novedoso proceso de STILFOLD utiliza robots industriales y algoritmos de IA para doblar curvas en metal, produciendo estructuras hermosas y fuertes. STILFOLD reclama un 40 % menos de peso, un 70 % menos de componentes y un 20 % menos de costes. Está en el negocio de otorgar licencias de esta tecnología al mundo.

Como el origami, todo comienza con papel. Los diseñadores de STILFOLD pueden desbastar la mayoría de las formas a mano antes de cortar el acero. El chasis STILRIDE comienza como una sola hoja de acero inoxidable que se corta con láser, luego se forma y se suelda. Menos componentes significa menos para ensamblar, menos peso y menos formas de fallar.teslaEl "mega casting" de 's, en el que la mitad de la estructura del Model Y se funde como una sola pieza, sigue una metodología similar.

La sostenibilidad tiene valor. Es mucho más fácil reciclar un marco de metal desnudo sin pintura ni adhesivos. ElMetaciclo de Sondors hace esto también: su marco es de aluminio fundido desnudo. Esto a menudo se llama un diseño "de la cuna a la tumba", y es muy necesario en la ingeniería de transporte.

Suficiente ciencia, estoscooterrealmente debería correr para arrancar.

Un motor de buje trasero genera 8kW (10,7 caballos de fuerza) con un pico de 6kW (8 caballos de fuerza) continuos con un par de 210 Nm. Eso debería generar una aceleración muy saludable, y la velocidad máxima declarada de 60 millas por hora es creíble. Mi personalniu MQi GTscooter se siente muy rápido y tiene sólo la mitad de esa potencia.

Una batería de 5,1 kWh brindará aproximadamente 75 millas de alcance (según el perfil de la etapa 3 de WMTC). Uncargador externotarda 4 horas en llenar el "tanque".

Debajo de la piel, la ingeniería y el equipamiento se ven de primera. Es como si hubieran corrido unDucati a través del lavado en caliente: rendimiento del tamaño de una pinta. Las pinzas de freno adecuadas de cuatro pistones en la parte delantera y dos en la parte trasera, junto con Continental ABS, le darán la confianza para conducir rápido, ya que debería poder detenerse rápido.

La palanca de freno de señal de giro integrada deISR es una obra de arte en sí misma. Muchas marcas omiten señales y espejos en las fotos promocionales porque son una distracción de mal gusto. Es refrescante ver a STILRIDE usarlos con orgullo como elementos de diseño.

La verdadera suspensión trasera multibrazo con EL amortiguador Ohlins parece de ensueño: a menudo falta la suspensión del scooter. El peso declarado de 286 libras no es tan malo para una máquina totalmente metálica con esta potencia y energía.

Naturalmente, encontrará todas las características que espera de un e-scooter de gama alta. La conectividad de la aplicación para teléfonos inteligentes es estándar con funciones antirrobo, registros de viaje y más. Todas las bicicletas STILRIDE también se envían con una garantía de 3 años.

Dicho todo esto, para ser un scooter humilde, el STILRIDE 1 está bien equipado y tiene muy buena potencia. No debe esperar menos dado el MSRP base de $ 16,500. Una lista de opciones por confirmar incluye un asiento de pasajero y un estante de carga.

El inicio estimado de las entregas en la primavera de 2024 hará que el STILRIDE 1 llegue primero a los países de la UE. Espere que la certificación de EE. UU. tarde un poco más.

La ingeniería de STILFORM parece adecuada, pero siempre dudo en apostar por un recién llegado a la industria. A este precio, esperaré una revisión del viaje: cruzo los dedos para que pronto tengamos una muestra en los EE. UU.

En muchos sentidos, el STILRIDE 1 es solo otro juguete eléctrico caro de otra marca poco conocida. El lenguaje de diseño en bruto no atraerá a muchos. Garantía o no, con cualquier vehículo controlado por software, corre el riesgo de perder el soporte técnico si STILFOLD se pliega (juego de palabras). Aunque, si tiene más de $ 15,000 para gastar en un scooter, puede permitirse correr el riesgo de lo que la mayoría podría estar de acuerdo en que es una máquina diseñada muy cuidadosamente.

Sospecho que STILFOLD se beneficia mucho más de los globos oculares que esto atrae que vendiendo scooters. Es una manera perfecta de hacer alarde de su tecnología.

Mi permanencia trabajando en grandes automóviles me ha enseñado bien que los grandes barcos giran lentamente.más lentamente de lo que nuestro planeta puede tolerar . La industria de las motos debería tomar nota de estos astutos suecos. El STILFOLD STILRIDE 1 es una visión inspiradora de cómo podríamos remodelar el transporte, y todo comienza con el humilde arte de doblar papel.

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CAKE está buscando por todas partes para encontrar el próximo gran avance en scooters eléctricos. ¿Su idea? Mega modularidad. Leer más…